BZD500KG-1500KG悬挂/单梁/欧式单梁起重机,端梁车轮组,KBK悬挂行车四川起重机

起重产品

lx型单梁悬挂起重机由刚性i型型钢或焊接箱型梁作为主梁。由于端梁的独特设计,吊钩极限尺寸小,重物可被快速吊运到离厂房墙面很近的位置,双速的小车运行,减少吊重摆动,运行更加平稳,定位更加精确,是用于轻载和超短跨距的方案。

1.起重量5吨

2.欧式低净空设计--自重轻,可不需要牛腿直接安装在现有厂房的结构上,降低客户成本。

3.箱型梁结构--变形小,结构紧凑,性能卓越,可采用侧端悬臂方式。

4.操控方式--大车采用台湾圣音或sew三合一驱动,安川变频调速,运行平稳。可根据客户需要需求改变相关配置。

5.整机美观、防腐蚀性强------除锈抛丸处理,消除焊接应力,使用长寿命的环氧富锌油漆。

欧洲桥式起重机,具有自重轻,结构小巧,能耗较低,在桥架上设置一台小车及起升机构,小车可以前后运行,大车运行等机构,实现物料物体在立体空间搬运,欧式起重机采用独特的设计理念,具有尺寸小,重量轻,轮压小的特点。与传统起重机相比,吊钩至墙面的极限距离最小,净空高度最低,科力起重机更能贴近前面作业,起升高度更高,实际增加了现有厂房的有效工作空间。由于起重机具有重量轻,轮压小的特点,新厂房空间可以设计的更小,功能更齐全。较小的厂房意味着初期建设投资,以及长期供热、空调及其他维护费中可以节省一笔可观的资金。

结构特点

主梁部分 

1、主梁采用优化设计,自重轻,结构合理;                               

2、主梁为箱形梁或H型梁结构,由钢板焊接成型;                  

3、钢板材料为国内钢材(Q235B);                               

4、垂直绕度为按中国国家标准;                                       

5、所有钢板进行抛丸预处理,达到Sa2.5级标准化                 

6、焊接前仔细检查和清洁钢板,通常由自动焊机时行焊接(MIG或半自动焊); 

7、主焊缝均进行无损探伤;                                           

端梁部分 

1、端梁材质为国内钢材料6Mn;                             

2、端梁为矩形钢管或钢板焊接成型,成型后的端梁在数控机床一次定位加工,达到允许的偏差范围,确保民族尺寸精度和配合公差; 

3、每个端梁配有双轮缘的车轮、缓冲器和防出轨保护装置;                 

4、双梁起重机在沿主梁方向大车驱动侧布置维修平台(维修走道); 

5、主梁和端梁采用高强度螺栓连接,确保整机精度和运行平稳;